Hvordan oppdage feil på turboen? En guide til feilsøking

Turbosprøyten (turboen) er en presisjonskomponent som arbeider under ekstreme forhold. Et havari skjer sjelden uten forvarsel. Tidlig oppdagelse av symptomer kan redde motoren fra mer alvorlige skader. Sjekk hva du bør se etter.

1. Urovekkende lyder

Hvine- eller plystrelyd: En økende lyd under akselerasjon kan tyde på skade på kompressorhjulets blader eller en lekkasje i innsugssystemet (falsk luft).

Metallisk skraping eller ulyd: Dette er et alarmsignal. Det kan bety at rotoren har for stor klaring (slark) og begynner å subbe borti huset. I slike tilfeller må kjøringen stanses umiddelbart.

2. Endring i eksosfarge

Blå røyk: Oppstår når motorolje trenger gjennom utette tetningsringer i turboen og inn i forbrenningskammeret eller eksosanlegget.

Svart røyk: Et vanlig tegn på undertrykk (for lite luft i forhold til drivstoffmengden). Årsaken kan være skade på rotoren eller lekkasje i intercooleren.

3. Effekttap og nødmodus

Plutselig tap av trekkraft: Bilen reagerer tregt på gasspedalen, og turboen "kicker inn" mye senere enn vanlig.

Kjøring i nødmodus (Limp mode): Hvis bilen får tilbake kraften etter at du starter motoren på nytt, har du sannsynligvis et problem med treg variabel geometri (VNT) eller en defekt aktuator/styreenhet.

4. Mekanisk sjekk (Innledende diagnose)

Før du bestemmer deg for å bytte turboen, er det lurt å utføre en enkel inspeksjon:

Sjekk av slark i akselen: Merkbar aksial slark (inn-ut) kvalifiserer turboen for umiddelbar overhaling.

Olje i inntaket: Store mengder flytende olje i inntaksslangene tyder på lekkasjer i den roterende enheten (lagerhuset).

Viktig merknad fra Turbooverhalt: En turbo havarerer sjelden av seg selv. Den er ofte et offer for andre feil, som for eksempel:

Tett partikkelfilter (DPF/FAP),

Lavt oljetrykk eller forurenset smøremiddel (olje).